Ayo dirembug babagan cara nunggang sepedha kanthi bener, amarga bisa nunggang ora ateges nunggang kanthi teknis. Kangge, toleransi, kenyamanan lan keamanan sampeyan gumantung karo teknik kasebut.
Ngomong babagan keamanan! Yen sampeyan minangka pamula lan nembe sinau nunggang, priksa manawa nganggo helm protèktif ing sirah, lan bantalan khusus ing sikut lan dhengkul. Sinau kanggo numpak permukaan sing rata lan rata, tanpa bolongan utawa gumpalan. Priksa manawa sinau literatur babagan topik "carane tiba ing sepeda", amarga sayang, sampeyan ora bisa nindakake tanpa tataran awal.
Dadi ayo ngerti cara nunggang sepeda kanthi bener - njelajah saben langkah kanthi rinci saka awal. Siap?
Preparation (apa sing kudu dipriksa sadurunge nyopir)
Sadurunge nerusake aturan babagan cara nitih sepeda ing dalan, ayo siyap-siyap latihan sadurunge:
- Temokake area sing ora populer kanthi permukaan sing rata. Yen keseimbangane kurang, pikirake pekarangan kanthi rumput alus utawa dalan sing lemah sing longgar. Elinga yen "luwih nyenengake" yen tiba ing lemah kaya ngono, nanging nyopir lan nyopir luwih angel;
- Apike yen ana lereng alus ing situs sing dipilih kanggo latihan - kanthi cara iki sampeyan bakal sinau carane mlaku kanthi bener saka bukit lan bali;
- Priksa aturan muter ing kutha sampeyan - apa helm dibutuhake, apa bisa drive menyang trotoar, lsp.
- Nganggo sandhangan sing nyaman sing ora bakal tetep mekanisme lan ora ngganggu perjalanan sampeyan;
- Disaranake milih sepatu kanthi driji sikil sing ditutup kanggo nglindhungi driji sikil nalika tiba utawa ngerem darurat;
- Sinau kanggo numpak awan, ing cuaca garing sing apik. Nggawa banyu, swasana apik, lan luwih becik kanca sing bakal mbantu ngimbangi ing wiwitan.
Cara lungguh kanthi bener
Wis, sampeyan wis siyap, nemokake situs, klamben, lan ora lali karo kit protèktif. Wayahe latihan - ayo golek cara nitih sepeda ing dalan lan trek!
- Pisanan, murahake kursi supaya sampeyan bisa nyelehake sikil loro ing lemah nalika nyekel sepedha sikil.
- Coba push lemah kanthi sikil lan coba maju - rumangsa cara muter sepeda, coba terus setir, puterake sethithik;
- Saiki wayahe numpak lan mlaku-mlaku. Lungguh kanthi lurus, kanthi nyata rasakake bobot awak, lan coba sebarake bobot kanthi rata ing loro-lorone. Lebokake sikil siji ing pedal ndhuwur banjur pencet alon-alon kanthi gerakan bunder. Lebokake sikil liyane kanthi cepet ing pedal ngisor lan jupuk gerakan kanthi mencet nalika ana ing sisih ndhuwur;
- Maju - yen sampeyan sinau ing lemah, sampeyan mesthi bakal tiba lan ora bakal kekancan kanthi keseimbangan;
- Yen sampeyan duwe asisten, wenehi dhukungan kanggo punggung ngisor. Ora kanggo pit, amarga mbantu sampeyan njaga keseimbangan.
Cara rem kanthi bener
Sinau babagan rem iku penting kanggo mlaku-mlaku kanthi cepet nganggo sepedha motor. Ing kasus iki, sampeyan kanthi sadhar bakal njamin keamanan sampeyan, amarga sampeyan bisa mandheg kapan wae.
Sepeda dilengkapi sikil utawa rem setir. Kadang kalorone.
- Yen ana tuas ing setir, iki rem kemudi, dheweke tanggung jawab kanggo roda ngarep lan mburi. Ngerteni mekanisme kerjane, tekan gagang, alon-alon muter sepedha ing jejere sampeyan. Sampeyan bakal ngerti manawa sampeyan ngetrapake rem mburi, rodha mburi mandheg muter. Yen rodha ngarep jumeneng, nanging sadurunge sepeda bakal "brengsek maju" rada.
- Rem sikil diaktifake kanthi nggunakake pedal menyang arah sing ngelawan - kanggo nindakake iki, cukup penet pedal mburi menyang lantai.
- Sepeda gir sing dipasang ora duwe rem, mula kanggo alon-alon, mandheg mandheg, terusake kanthi horisontal kanthi kabeh awak miring maju.
Kanggo nyopir mancal kanthi bener, luwih dhisik kudu nyelehake sikil siji ing ndhuwur, banjur ayunake sikil liyane supaya sepeda ana ing sisihane.
Cara nyopir kanthi bener
Sepeda sing bener adhedhasar njaga keseimbangan lan ngukur pedal. Pedalan sing mlaku kanthi sepeda uga bener, adhedhasar konsep cadence - frekuensi revolusi lengkap sajrone rotasi. Dadi, yen sampeyan ngerti carane nyetir kanthi bener, sampeyan duwe irama sing stabil, tegese kacepetan ora mudhun amarga slope utawa miring. Pangecualian yaiku yen sampeyan pengin alon utawa akselerasi.
Yen sampeyan bisa "nyekel" irama sampeyan, sampeyan bakal bisa nunggang motor suwe-suwe tanpa kesel lan seneng banget. Ing kasus iki, sing paling penting yaiku ngowahi pedal ora mung ing tahap kuartal rotasi sing nyaman, nanging sajrone revolusi kabeh. Coba drive nganggo cara iki - luwih becik ngerti sadurunge lan ora bakal ana masalah.
Kanggo sinau babagan njaga keseimbangan, aja lali. Mung lungguh lan nyopir. Ya, wiwitane sampeyan bisa uga tiba kaping pirang-pirang. Banjur sampeyan bakal diluncurake saka sisih liyane, lan sepedha kanthi angel bakal nyoba numpak bunder. Ora apa-apa - percaya, kedadeyan karo kabeh pemula. Sawetara latihan lan sampeyan bakal sinau. Kajaba iku, sampeyan ora bakal ngerti nalika masalah ngilangi keseimbangan. Sampeyan mung sadhar yen iki dudu masalah maneh.
Cara nguripake kanthi bener
Kanggo muter kanthi bener ing dalan lan dalan, sampeyan kudu ora mung bisa numpak, nanging uga bisa muter.
- Nalika nyopir, lancar muter setir ing arah sing pengin dienggo;
- Rasakake kepiye tumindak sepedhane, rumangsa owah-owahan arah gerakan;
- Njaga imbangan sampeyan;
- Wiwitane, aja nyetir roda kemudi kanthi landhep, aja golek puter sing landhep;
- Yen sampeyan ora seimbang, lebokake rem utawa mlumpat sepedha kanthi sikil siji menyang lemah (mung yen kacepetan alon-alon).
Kaya sing sampeyan ngerteni, sinau muter kanthi bener ora angel, sing paling penting yaiku njaga keseimbangan lan njupuk wektu.
Cara nitih mudhun langsung
Sanajan kasunyatan manawa sepeda bisa numpak gunung dhewe, mudhun uga kudu ngetrapake teknik sing bener:
- Saperangan kaping pisanan mudhun kaping pirang-pirang tanpa pedal, nalika kursi diturunake supaya sampeyan bisa alon kanthi sikil (yen ana);
- Nalika sampeyan sinau njaga keseimbangan, coba pasang sikil ing sikil;
- Nalika mudhun, coba lebokake rem kanthi lancar supaya rada alon. Aja nganggo kahanan "saham", ing kahanan apa wae sampeyan bakal bisa milih pesawat;
- Yen keturunan lengkap, kanthi tenang terus maju.
Cara ngoper / nyepetake kanthi bener
Dadi, kita sinau babagan carane mlaku kanthi bener nganggo sepeda, mula bakal luwih angel. Ayo gunakake dhasar babagan pindah pindah sing tepat:
- Paling gampang kanggo ngalihake kacepetan nganggo tangan kiwa sampeyan;
- Kanggo gir mbalikke nggunakake tangan tengen;
Mangkene cara gir gir ing sepedha: Sepeda motor luwih gampang, nanging sampeyan bakal bisa nutupi jarak sing adoh. Gigi dhuwur luwih angel, nanging sampeyan bakal luwih adoh.
Kanggo downshift, ganti menyang sprocket sing luwih cilik ing sisih ngarep utawa sprocket sing luwih gedhe ing sisih mburi. Lan kosok baline.
Dadi, supaya luwih cepet lan luwih cepet (kanggo akselerasi), ganti menyang gir sing luwih dhuwur. Kanggo ngatasi wilayah sing angel kanthi nabrak lan bolongan, yaiku kanggo alon-alon, uripake sisih ngisor. Ing gir ngisor, disaranake nguripake lan rem. Yen sampeyan pengin bisa muter kanthi cepet, munggah uga gir ing ngisor.
Sinau kanggo nyopir lan ngoper kothak gir disaranake ing lemah sing rata. Sampeyan kudu rumangsa yen ngganti gir, dadi luwih gampang utawa angel yen sampeyan mlaku-mlaku lan rumangsa yen sepeda kasebut kanthi harfiah terus maju lan suwene dadi revolusi, utawa bakal muter kanthi luwih cepet.
Yen sampeyan sinau babagan nyepetake kanthi bener ing sepeda, yaiku kanthi biaya fisik minimal (lan iki sing sampeyan butuhake kothak), nunggang bakal dadi kesenengan sing nyata.
Cara parkir kanthi bener
Sabanjure, kita bakal ngerti kepiye carane supaya bisa nyetir sepeda ing parkiran kanthi bener - iki kudu dingerteni saka sudut pandang etika sing ana gandhengane karo wong-wong ing sekitar sampeyan. Uga, iki minangka jaminan keamanan jaran wesi sampeyan lan jaminan yen ora bakal dibajak.
- Parkir lan kencengake sepeda sampeyan ing parkir khusus;
- Yen ora ana parkir sepeda sing khusus, temokake pager wesi, nanging lebokake sepedha ing njero pager supaya ora ngganggu wong sing liwat;
- Ing antarane sepeda liyane, kencengake sepedha ing tengah (luwih aman kanthi cara iki);
- Kanggo clip, goleki obyek tetep sing angel dirusak utawa dicabut;
- Blokir persis pigura, ora mung rodhane, sing gampang dicopot lan ditinggalake nganggo struktur utama;
- Coba ngunci kunci supaya ora cedhak banget karo permukaane. Ing kasus iki, bakal gampang dipotong nganggo alat pemotong bolt sing nggunakake lemah minangka fulcrum;
- Kencengake kunci supaya bolongan kasebut diarahake menyang lemah - luwih angel dibanting;
- Sampeyan bisa masang sepeda nganggo rong kunci utawa siji lan rante;
Cara mlumpat menyang pinggir dalan
Mesthine, dhuwur alangan kasebut kudu cukup - ora luwih saka 25 cm, yen ora, luwih becik mudhun utawa muter-muter;
- Alon-alon ing ngarep dalan;
- Angkat rodha ngarep nganggo setir;
- Nalika ana ing udhara, biasane nandur ing pinggir lan langsung ganti bobot awak maju;
- Rodha mburi, yen wis ilang momotan, dhewe bakal mlumpat menyang alangan, nututi sing ngarep;
- Iku kabeh teknik.
- Kanggo mudhun saka trabasan, uga alon-alon, ganti bobot awak bali lan angkat rodha ngarep ing ngarep munggah. Pindhah alon-alon saka alangan kasebut lan terus nyopir.
Teknik sepedaan sing bener mung kayane angel. Intine yaiku yen sampeyan wis ngerteni dhasar, sampeyan bakal langsung nyopir kanthi teknis tanpa ana masalah. Kayane nglangi - yen sampeyan sinau supaya awak tetep apel, sampeyan ora bakal drown. Sugeng sampeyan! Lan pungkasane, statistik sing apik. Rata-rata, wong mung butuh 8-10 sesi sepedha kanggo sinau nunggang kanthi lumayan.
