Ing musim semi 2016, aku mlayu nganggo 100 km kaping pisanan ing uripku. Supaya ora mateni jalur sing dituju.
Preparasi lan meksa majeure
Persiyapan pancen apik banget. Maraton ing Mei kanggo 2.37, latihan separo kanggo 1,15 ing wulan Juni lan 190-200 km saben minggu suwene 7 minggu nganti 100 km. Aku siyap kanthi sampurna. Aku ngrasakake kekuwatan kanggo saingan karo hadiah. Aku entuk kabeh peralatan sing dibutuhake. Lan sanajan para peserta taun kepungkur ujar manawa ora ana gayane tuku sepatu jejak lan sepatu jejak, aku ora ngrungokake lan tuku sepatu jejak sing murah. Ditambahake tas ransel, gel, bar. Umume, kabeh penting kanggo balapan.
Nanging kaya biasane, perkara ora bisa mlaku kanthi apik. Persis seminggu sadurunge wiwitan, aku dadi adhem. Lan cukup akeh. Ngerti awakku, aku ngerti yen bakal pulih ing telung dina, mula, sanajan aku sedhih yen kekuwatan penyakit iki bakal ilang, aku isih ngarep-arep bisa nambah irama sing diandharake. Nanging penyakit kasebut mutusake liyane lan tahan nganti wiwitan. Lan aku lara banget. Suhu mundhak saka 36,0 dadi 38,3. Batuk periodik, "nembak" ing kuping, irung berair. Iki dudu kabeh sing diwenehake awak sadurunge wiwitan.
Lan sawetara dina sadurunge budhal menyang Suzdal, mula ana pitakon apa gunane. Nanging karcise wis dituku, bayarane dibayar. Lan aku mutusake paling ora aku bakal tamasya, sanajan aku ora mlayu. Lan dheweke budhal, ngarep-arep muga-muga paling ora kondhisi bisa kondhisi. Nanging mukjizat kasebut ora kedadeyan ...
Ing wengi balapan - dalan, registrasi, organisasi, paket wiwitan
Kita tekan Suzdal nganggo rong bis lan sepur. Wiwitane tekan ing tangga teparo Saratov nganggo bis, perjalanan udakara 3 jam. Banjur 16 jam maneh nganggo sepur menyang Moskow. Lan sawise iku, kanthi bis saka penyelenggara, kita tekan Suzdal sajrone 6 jam. Dalane wis kesel banget. Nanging pangarep-arep kedadeyan kaya ngono bisa kalindhih dening kesel.
Sanajan nalika ndeleng antrian kanggo ndhaptar lomba, emosi dadi surut. Sampeyan mbutuhake wektu udakara 2 jam kanggo nggayuh tarub sing dikepengini, ing endi paket wiwitan diterbitake. Ana luwih saka 200 wong sing antri. Kajaba iku, kita tekan udakara jam 3 awan, lan antriane mung ilang ing wayah sore. Iki minangka cacat sing apik saka para panitia.
Sawise nampa paket starter, sing ora duwe sawetara elemen sing asline diumumake dening penyelenggara, kayata tas ransel sepatu adidas lan bandana, kita banjur kemah. Isih, dheweke akeh ngentekake ing dalan, dadi dheweke ora siap mbayar 1.500 kanggo kamar hotel, utawa malah luwih. Kanggo kemah, 600 rubel dibayar kanggo siji tendha. Cukup bisa diliwati.
Tarub dibangun 40 meter saka koridor wiwitan. Pancen lucu lan trep banget. Udakara jam 11 bengi, kita bisa turu. Wiwit wiwitan udakara 100 km lan jarak adoh dipisahake, aku kudu tangi jam 4 esuk, amarga wiwitan dijadwalake 5 jam. Lan kancaku sing tampil udakara 50 km, arep tangi jam setengah 7, amarga dheweke isih mlaku jam 7.30. Nanging dheweke gagal nindakake iki, amarga sanalika sawise wiwitan 100 km, DJ wiwit ngarahake "gerakan" kasebut lan tangi kabeh kamp.
Ing wayah sore sore, aku wis ngerti yen aku ora bisa mari maneh. Dheweke mangan siji-siji tetes watuk nganti turu. Aku lara sirah, nanging bisa uga luwih saka cuaca tinimbang penyakit. Aku tangi esuk udakara bareng. Aku nyelehake permen batuk ing cangkem lan wiwit macak kanggo balapan. Ing wektu kasebut, aku wiwit kuwatir yen ora bisa mbukak malah puteran pisanan. Sejujuré, iki pisanan ing uripku ngrasakake rasa wedi ing balapan. Aku ngerti manawa organisme sing lara lemes banget, lan ora dingerteni kapan dheweke bakal entek kabeh kekuwatane. Sanalika, aku uga ora ngerti gunane luwih alon tinimbang jangkep sing dakkarepake. Aku malah ora ngerti sebabe. Kayane saya suwe saya mlaku, mula saya ala. Mula, aku nyoba njaga jangkah rata-rata 5 menit per kilometer.
Miwiti
Luwih saka 250 atlit saingan kanthi jarak 100 km. Sawise pidato pamisahan saka DJ, kita miwiti lan cepet-cepet "perang". Aku ora ngarep-arep wiwitan sing tajem kaya ing 100 km. Wong-wong sing mlayu ing klompok utama mbukak bagean aspal ing sadawane Suzdal ing wilayah 4,00-4,10 menit per kilometer. Pelari liyane nyoba uga nyekel dheweke. Aku nyoba njaga jangkah kira-kira jam 4.40, sing daklakoni kanthi apik.
Wis ana ing Suzdal, kita bisa mbukak panggonan sing salah ing sak panggonan lan ilang menit lan energi sing larang. Ing kilometer kaping 7, loro pimpinan kasebut wis ndhisiki 6 menit sadurunge aku.
Ing kutha kasebut, para penyelenggara mutusake nggawe segmen jejak cilik - dheweke mlayu munggah bukit sing rada curam banjur mudhun saka kana. Umume bukit kasebut mudhun ing titik kaping lima. Nalika semana aku ngerti yen apike aku lagi mlaku ing sepatu mlaku, nalika aku kanthi tenang mudhun ing gunung kanthi gampang mlayu.
Wiwitane "nyenengake"
Kita mlayu udakara 8-9 km ing sadawane Suzdal, lan kanthi ora diduga banjur bali menyang dalan. Menapa malih, kanthi fokus ing crita wong-wong sing mlayu taun kepungkur, aku ngarep-arep bisa ndeleng dalan rereget kanthi suket sing sedheng. Lan mlebu ing wana saka nettles lan reeds. Kabeh udan saka ebun lan sepatu olahraga dadi teles udakara 500 meter sawise mlebu jejak kasebut. Tandha kasebut kudu digoleki, dalane ora sampurna. Ana 10-15 wong sing mlaku ndhisiki aku, lan dheweke ora bisa ngrampungake dalan.
Kajaba iku, suket wiwit ngethok sikile. Aku mlayu nganggo kaos sikil sing cekak lan ora nganggo legging. Penyelenggara nulis babagan kebutuhan kaos kaki sing dawa. Nanging aku ora duwe sepasang kaos kaki kaya "bekas", mula milih antara satus persen kalus ing kaos sikil anyar lan sikil sing dipotong, aku milih sing terakhir. Nettle uga ngobong tanpa welas, lan ora bisa ngubengi.
Nalika tekan ford, sepatu olahraga wis padha udan saka suket, mula ora ana gunane. Lan lumrahe, kita ngoper kanthi cepet lan bisa ujar kanthi ora gampang.
Luwih adoh, dalan kasebut mbukak udakara sing padha, suket sing kenthel, kanthi ganti ganti nganggo jaring lan alang-alang sing dhuwur, uga jalur rereget sing langka nanging nyenengake.
Dhewe, perlu dielingi kaskade 6 utawa 7 jurang, wektu kasebut direkam kanthi kapisah. Kaya sing ternyata, saka sing mlaku 100 km, aku paling cepet nglakokake kaskade iki. Nanging ora ana sebab iki, amarga aku isih durung tekan pungkasan.
Sawise mlaku 30 km aku wiwit nggayuh klompok pelari. Ternyata aku mlayu menyang pimpinan. Nanging masalahe yaiku dudu aku sing mlayu kanthi cepet, nanging para pimpinan nyoba golek tandhane lan mlaku liwat rumput sing luwih dhuwur tinimbang manungsa.
Ing sak panggonan, kita kesasar banget lan suwe ora bisa ngerti lari ing endi, suwene 5-10 menit mlayu saka pojokan menyang sudhut lan mutusake arah sing bener. Nalika semana, wis ana 15 wong ing sak klompok. Pungkasane, sawise nemokake tandha sing disenengi, kita banjur budhal maneh. Dheweke mlaku luwih akeh tinimbang sing mlayu. Suket nganti dhadha, nettles luwih dhuwur tinimbang tuwuhing manungsa, kanthi nggoleki tandha sing dikepengini - suwene 5 kilometer maneh. Iki tetep 5 kilometer ing sak klompok. Sanalika mlebu ing wilayah sing resik, para pimpinane ngeculake lan mbanting rantai kasebut. Aku mlayu ngoyak dheweke. Jangkepane wis jelas 4 menit. Aku mlaku jam 4.40-4.50. Kita tekan titik panganan ing 40 kilometer, aku njupuk banyu lan mlayu kaping telu. Ing kadohan, ana pelari liyane kejiret karo aku, sing ngobrol lan ora nggatekake puteran sing tajem, nyatane, ora ditandhani kanthi cara apa wae, langsung mlebu kutha. Kita mlayu, mlayu, lan ngerti manawa ora ana wong ing mburine. Nalika pungkasane ngerti yen kita salah, kita mlayu udakara siji setengah kilometer saka dalan gedhe. Aku kudu bali lan golek wektu. Pancen kuciwo yen ilang kekuwatan lan wektu, luwih-luwih yen mlayu ing 3-4 papan. Sacara psikologis aku ambruk banget dening "minggat menyang papan sing salah".
Banjur aku ngumbara kaping pindho lan, akibate, GPS ing telpon saya cacah 4 km luwih akeh tinimbang sadurunge. Yaiku sejatine 20 menit aku mlayu ing papan sing salah. Aku wis meneng wae babagan nggoleki dalan, amarga kabeh klompok terkemuka ngalami kahanan iki lan kita kabeh padha golek dalan. Kajaba iku, kabeh sing mlayu ing mburi, mlayu ing dalan sing akeh banget, lan kita mlayu ing lemah prawan. Sing dhewe ora bisa nambah asil. Nanging ing kene ora ana gunane kanggo ngomong apa-apa, amarga sing menang 100 km tetep pisanan sajrone balapan. Lan aku bisa nahan kabeh iki.
Ninggalake balapan
Ing pungkasan puteran kaping pisanan, nalika mlaku kaping pirang-pirang, aku nesu nalika menehi tandha, lan dadi saya angel kanggo mbukak psikologis. Aku mlayu lan mbayangake manawa para panitia nggawe tandha sing jelas, mula aku saiki bakal 4 km luwih cedhak karo garis finish, aku saiki bakal mbukak bareng para pimpinan, lan ora bisa nggayuh wong-wong sing wis dakkayuh sadurunge.
Akibate, kabeh pikiran iki wiwit tuwuh dadi kesel. Psikologi tegese akeh ing jarak adoh. Lan nalika sampeyan miwiti alesan, lan apa sing bakal kedadeyan yen ora, sampeyan ora bakal nuduhake asil sing apik.
Aku pungkasane mudhun alon nganti 5.20 lan mlaku kaya ngono. Nalika aku weruh manawa aku sing luwih dhisik 5 menit sadurunge aku apes lan arah sing salah mlayu saka aku suwene 20 menit, aku pancen ora ucul. Aku ora duwe kekuwatan kanggo nggayuh dheweke, lan bareng karo kesel, aku wiwit remuk nalika plancongan. Aku mbukak lap kaping pisanan ing 4,51. Deleng protokol kasebut, ternyata dheweke mbukak patbelas. Yen kita ngilangi 20 menit sing ilang, mula bakal kaping pindho. Nanging iki kabeh alesan kanggo wong mlarat. Dadi sing kedadeyan yaiku kedadeyan. Kepiye wae, aku ora tekan garis pungkasan.
Aku lunga menyang babak nomer loro. Ayo kula ngelingake sampeyan yen wiwitan bunder mbukak aspal ing sadawane Suzdal. Aku mlayu nganggo sepatu jejak kanthi bantal sing ora apik. Aku isih duwe jejak ing sikil saka jamur sing wis entuk biyen, bali menyang tentara, sing makili sawetara kawah mini ing sikilku. Nalika sikil sampeyan udan, "kawah" iki swell lan nyatane jebule sampeyan mbukak kaya ana watu cilik lan landhep ing sikilmu. Lan yen ing lemah ora katon banget, mula ing aspal kasebut katon banget. Aku nandhang lara. Amarga alesan etika, aku bakal nerbitake link menyang foto sikilku sing "ayu". Yen ana wong sing kepengin ndeleng apa sikilku sawise rampung, klik ing link iki: http://scfoton.ru/wp-content/uploads/2016/07/DSC00190.jpg ... Foto bakal mbukak ing jendela anyar. Sapa sing ora pengin nyawang sikile wong liya. maca ing)
Nanging rasa sakit sing paling parah ing sikilku yaiku amarga suket ing suket. Dheweke mung ngobong, lan ngarepake bali menyang jejak, lan mlaku maneh ing suket, aku mutusake ora bisa tahan maneh. Nemtokake kabeh pro lan kontra, aku mutusake ora bakal metu saka Suzdal lan njaluk lunga luwih dhisik. Kaya sing ternyata, putaran nomer loro wis dikemas karo para atlit, lan meh ora ana suket. Nanging ing kasus apa wae, ana faktor sing cukup kanggo ora nyesali tumindak kasebut.
Panguwasa ing antarane yaiku lemes. Aku wis ngerti yen ora suwe aku bakal miwiti ganti karo mlaku lan mlaku-mlaku. Lan aku ora pengin nindakake iki kanthi jarak 40 kilometer maneh. Penyakit iki isih nyedhot awak lan ora ana kekuwatan kanggo nerusake balapan.
Asil lan kesimpulan balapan.
Sanajan pensiun, aku ngrampungake puteran kaping pisanan, sing menehi kesempatan kanggo ndeleng sawetara asilku.
Wektu puteran, yaiku, 51 km 600 meter, yen kita ngilangi kilometer ekstra sing daklakoni, mesthine 4,36 (nyatane, 4,51). Yen aku duwe 50 km individu, iku bakal dadi asil kaping 10 ing antarane kabeh atlit. Ngelingi kasunyatan manawa wong-wong sing mlaku 50 km diwiwiti sawise tukang sepatu, lan tegese wis mlaku ing trek sing dicampur, mula yen aku ngresiki 50 km, mula asil kasebut bisa ditampilake udakara 4 jam. Amarga kita kelangan 15-20 menit nggoleki dalan lan ngliwati grumbul. Lan iki tegese sanajan ing kahanan lara, aku bisa saingan ing telung pihak, amarga papan nomer telu nuduhake asil 3,51. Aku ngerti manawa iki alesan "milih wong miskin," kaya sing dikandhakake. Nanging nyatane kanggo aku iki tegese sanajan ing kahanan sing lara aku cukup kompetitif ing balapan iki lan persiyapane apik.
Kesimpulan bisa digawe kaya ing ngisor iki:
1. Aja nyoba mlayu 100 km nalika lara. Sanajan kanthi luwih alon. Tumindak logis yaiku aplikasi maneh kanthi jarak 50 km. Saliyane, ing 50 km, aku ora bakal bisa pengalaman mlaku ing lemah prawan absolut, sing aku entuk nalika diwiwiti karo satus buruh. Mula, saka sudut pandang pengalaman melu ing wiwitan kaya ngono, iki luwih penting tinimbang hadiah ing balapan 50 km, lan dudu kasunyatan sing bakal dakkarepake.
2. Dheweke nindakake tumindak sing bener kanthi mlayu nganggo tas ransel. Nanging, yen sampeyan bisa nggawa banyu kaya kebutuhan lan panganan, iku bakal luwih gampang. Ora ngganggu babar pisan, nanging ing wektu sing padha aku ora wedi ditinggal tanpa banyu ing wilayah otonom utawa lali mangan ing titik panganan.
3. Dheweke nindakake perkara sing bener yen dheweke ora ngrungokake saran saka akeh peserta taun kepungkur lan ora mbukak sepatu olahraga biasa, nanging mlayu ing jejak. Jarak iki digawe kanggo sepatu iki. Wong-wong sing mlayu nganggo pakean nyesel mengko.
4. Ora prelu meksa prastawa kanthi jarak 100 km. Kadhangkala, kanggo njaga jangkah rata-rata, sing dakkarepake minangka target, aku kudu nyalip liwat grumbul. Mesthi wae, ora ana artine saka iki. Aku ora entuk akeh wektu kanthi nyalip. Nanging dheweke nggunakake tenagane kanthi sopan.
5. Mlaku treil mung nganggo gaiters. Sikil sing kaku minangka salah sawijining faktor utama kenapa aku ora miwiti puteran nomer loro. Mung dakelingi kepiye suket bakal ngethok aku maneh kanggo wong urip sing medeni banget. Nanging aku ora duwe kaos kaki, mula aku mlayu kaya apa sing duweni. Nanging aku entuk pengalaman.
6. Aja nyekel wektu kanthi nyepetake jangkah, yen ing endi wae ana kegagalan ing kadohan. Sawise aku nemoni papan sing salah, aku nyoba golek wektu sing boros. Kajaba ilang kekuwatan, iki ora menehi apa-apa.
Iki minangka kesimpulan utama sing bisa dakkirim saiki. Aku ngerti manawa persiyapanku mlaku kanthi apik, aku nate mangan trek kanthi tepat miturut jadwal. Nanging penyakit, ngumbara lan ora siyap kanggo trek lan jejak, miturut prinsip, nindakake tugas kasebut.
Sakabèhé, aku wareg. Aku nyoba apa trill nyata. Aku mlayu 63 km, sadurunge salib paling dawa tanpa mandheg yaiku 43,5 km. Kajaba iku, dheweke ora mung mlayu, nanging mlayu ing trek sing angel banget. Aku ngrasakake kaya mlaku ing suket, nettles, alang-alang.
Umume, taun ngarep aku bakal nyoba nyiapake lan isih mbukak rute iki nganti pungkasan, sawise nggawe kabeh perubahan sing dibutuhake dibandhingake taun iki. Suzdal minangka kutha sing apik banget. Lan organisasi balapan mung apik banget. Segara emosi lan positif. Aku nyaranake kanggo kabeh wong. Ora bakal ana wong sing ora peduli sawise balapan kasebut.
